جک پنوماتیکی درب اتوماتیک

جک های پنوماتیکی از آنجایی که در هنگام باز و بسته کردن درب از هیچ موتوری استفاده نمی کند پس هنگام باز و بسته کردن درب بسیار بی سر و صدا عمل می کند. فقط زمانی که باد کمپرسور خالی شود، برای شارژ باد سر و صدا ایجاد می شود که به همین علت کمپرسور را داخل تابلو نصب میکنند تا این مشکل حل شود. جک پنوماتیکی دارای قدرت کمی هستند. تقریبا هر لنگه در به وزن 250 کیلوگرم قدرت دارند، ولی در عوض توانایی باز و بسته شدن در تعداد خیلی زیاد را در شبانه روز دارند. بزرگ ترین ضعف آنها این است که نمی توانیم برنامه ریزی هایی نظیر کنترل سرعت ، ترمز ،برنامه کاربرد سنسور ها،تنظیم قدرت موتور و. .. را در آنها انجام دهیم. یک سیستم درب پنوماتیکی علاوه بر جک از قسمتهای مختلفی تشکیل شده است: کمپرسور هوا، شیر پنوماتیکی برقی، سه راهی، بازوهای جک، قفل بادی

سیستم پنوماتیک جک بادی باید دائما از نظر وجود نشتی هوا – روغن خنک کننده موتور کمپرسور و تمیز بودن اتصالات بازرسی میشود. جک هی پنوماتیکی از آنجایی که در هنگام باز و بسته کردن درب از هیچ موتوری استفاده نمی کند پس هنگام باز و بسته کردن درب بسیار بی سر و صدا عمل می کند. فقط زمانی که باد کمپرسور خالی شود، برای شارژ باد سر و صدا ایجاد می شود که به همین علت کمپرسور را داخل تابلو نصب میکنند تا این مشکل حل شود. جک پنوماتیکی دارای قدرت کمی هستند. تقریبا هر لنگه در به وزن 250 کیلوگرم قدرت دارند، ولی در عوض توانایی باز و بسته شدن در تعداد خیلی زیاد را در شبانه روز دارند. بزرگ ترین ضعف آنها این است که نمی توانیم برنامه ریزی هایی نظیر کنترل سرعت – ترمز – برنامه کاربرد سنسور ها – تنظیم قدرت موتور و. .. را در آنها انجام دهیم. یک سیستم درب پنوماتیکی علاوه بر جک از قسمتهای مختلفی تشکیل شده است.

کمپرسور هوا

 مخزن هوا بوده و باد توسط این قسمت با فشار درون شلنگ ها جاری میشود.

شیر پنوماتیکی برقی

 محل کنترل فشار باد و کنترل مسیر باد در داخل شلنگ ها در این قسمت انجام می شود.

سه راهی

 مخصوص عبور باد پر فشار هستند.

بازوهای جک

 برای باز و بسته نمودن لنگه های درب به کار می روند.

قفل بادی

 برای قفل شدن و ایمنی بیشتر درب های پنوماتیکی استفاده میشود.

آنچه را که درباره جک هی پنوماتیکی گفته میشود جز نکات آموزشی خوبی است که بهتر بتوان با این نوع از جک ها آشنایت پیدا نمود فراموش نکنید که به هر حال درب های اتوماتیک قسمتی از اجزاء لاینفک منازل و محل های تجاری است که سکوت آرامش در آنها برای اهالی و ساکنین بسیار مهم است بنابراین بی سر و صدا بودن مهمترین نکته ایی است که این جک ها در ساختار خود دارند از طرفی باید محدودیت وزنی گفته شده را نیز به خوبی رعایت کرد و در هنگام طراحی درب ها به آن توجه داشت. این نوع از جک های اولین نسل از جک هایی بوده اند که درب های اتوماتیک به کار رفته اند و اولین درب های اتوماتیک بر مبنای این درا ساخته شده است

جک پنوماتیکی یا سیلندر پنوماتیک یکی از پرکاربرد ترین موارد در صنعت است. جک های بادی در واقع با هوای فشرده شده کار میکنند. سیلند های بادی برای جابجایی و انتقال خطی و دورانی مورد استفاده میگیرند. هوای فشرده در پشت سیلندر جمع شده و صفحه ای که شافت روی آن نصب شده را حرکت می دهد. جک های پنوماتیک انواع مختلفی دارند که هریک از انها بسته به نوع قیمت خاص خود را دارد.

 جک یا سیلندر پنوماتیک، دسته ای از عملگر های پنوماتیک هستند و همانطور که از نام آنها مشخص است؛ توسط هوای فشرده کار می کنند، روند کلی حرکت در جک پنوماتیک به این شکل است که هوای فشرده از پورت ورودی جک وارد شده و در پشت سیلندر جمع می شود؛ در نهایت با فشار خود منجر به حرکت صفحه ای می شود که شفت جک به آن متصل است و به این ترتیب جک به حرکت درخواهد آمد. این جک ها به منظور جابه جایی و انتقال خطی مورد استفاده قرار می گیرند. پارامتر های مهم برای انتخاب جک پنوماتیک مشخص کردن طول کورس و قطر پیستون جک است. لازم به یادآوری است که فاصله بین نقطه حرکت اولیه تا آخرین نقطه ای که میله پیستون یا شفت سیلندر طی می کند، طول کورس نام دارد و با واحد میلی متر معین می شود. به طور معمول طول کورس برای جک های پنوماتیک متناسب با طراحی انجام شده از 1 تا 2000 میلی متر متغییر است.